Adattamento di ruota

アライメント調整、初体験。

　買ったときから、というか試乗したときからそうだったんですが、クルマが左に流れていくわけです。とりあえず、 左リアタイヤをちゃんとしなきゃ 話にならないってことで、まずはそれを交換したわけですが、やっぱり左に流れていく。

　で、ホイール・アライメントを調整することにしたのです。以前、BMW 320iでも修理の一部として調整したことがあるのですが、そのときはディーラーが勝手にやってくれたので、実際問題アライメント調整というのがどんなものか知りませんでした。今回が初めてなわけです。

　といって、当然ですが自分でアジャスターを動かしたりするわけではなく、近所のジェームス港北ニュータウン店でやっただけです。でも、どんな状態をどんな状態にしたのかってのをちゃんと知っているっていうのは気持がいい。やっぱし情報開示の時代ですから。いや、大した意味はありませんが。

　で、まずは測定を行い、そのあと調整となるわけですが、164のサスペンションで調整できるのはトーだけです。

　しばらくしてプリントされてきた紙を見ると、ま、ほぼすべての数値が規定範囲外（汗）。特に左リアは+4.1mmのところが+10.6mmと大きく内側を向いていました。なるほど、こいつが原因なわけですね。

　４輪のトーを規定範囲の中央値になるだけ近付くように調整してもらうことにしました。結果、こんどはほんの少し右にいってしまう気がするけれど、だいたい気にならない感じ。ようやく楽しいドライブができるようになりました。めでたい！

　ちなみに、そこの機械に入っていた基準値は以下の通りでした。

	トー	キャンバー
フロント	+0.0mm〜-1.6mm	-1°17'〜-1°57'
リア	+4.9mm〜+3.3mm	+0°05'〜-0°35'